Atelier participatif avec les adhérents

le 11 juillet 2023

 

 

 

 

 

 

Objectifs de la réunion

 

• Faire connaissance ;
• Commencer à écrire ensemble une position commune et partagée qui sera remontée aux élus et autres instances dirigeantes.

 

5 questions auxquelles nous avons répondu :

 

 

Quelles activités j'envisagerais de maintenir / développer au phare ?

Quelles sont celles qu'il ne faudrait surtout pas maintenir / développer ?

 

A développer

• Expositions, évènements culturels, conférences… sur les thèmes
  • du phare,
  • de la navigation, la mer, orientation en mer,
  • de la nature,
  • de l’histoire
  • de l’activité actuelle…

 

• Activités sous forme d’ateliers (photo, peinture, musique…) soit ponctuelles soient régulières ;
• Visites avec guide (phare, flore et faune…) ;
• Nuits insolites ;
• Tour Vauban aménagée pour séjour atypique ;

 

Ne pas développer

• Tourisme de masse ;
• Restauration de masse ;
• Evènements bruyants (supprimer le départ de la Route du Rhum) ;

 

 

Quelles infrastructures seraient à maintenir / développer / modifier ?

Et pour quelles raisons ? (parking, accès handicapés...)

 

• Lieu d’accueil avec café, cartes postales…

 

• Infrastructures :
  • Toilettes (sèches avec entretien plus régulier), poubelles ;
  • Abri en cas d’intempéries, bancs,
  • accès PMR
    • ascenseur pour monter en haut du phare ;
    • rampe ;
    • passerelle en bois jusqu’à la corne de brume ;

 

• informations : panneaux explicatifs, panneaux d’orientation, plan dans le phare…

 

• Parking :
  • le supprimer en saison et le remplacer par un système de liaisons douces depuis un parking situé à l’entrée de Plévenon (vélos / navettes / calèches…) ;
  • adapter une partie pour PMR ;
  • orienter les visiteurs vers le chemin ;
  • rendre praticable le chemin et le parking ;
  • ajouter des emplacements pour les vélos ;

 

• phare : mieux indiquer la visite ;

 

• Limiter les aménagements, pour éviter le tourisme de masse ;

 

 

Quelle gestion du phare serait idéale ou envisageable pour moi (gestion locale, gestion par l'Etat...)

Et pourquoi ?

 

Gestion locale et publique préconisée car plus de moyens et moins de risques d’accaparement ou d’ultra commercialisation du site aux dépends de la nature et des locaux ;

 

Locale = commune, pas Dinan Agglo ;

 

Gestion mixte : communale et citoyenne :

• cercle de décision associant des élus de la commune et l’association ou des citoyens volontaires ;
• animation quotidienne du site : salariés de la commune + citoyens bénévoles ;
• mise en avant des entreprises locales (système de rotation équitable) ;

 

Pour le financement (accélérer la rénovation du phare et de la tour Vauban) :

• appel aux dons pour intégrer les citoyens ;
• célébrité pour faire accélérer (Stéphane Bern) ;

 

 

Quel tourisme j'envisage pour le phare / le Cap Fréhel et comment faudrait-il le gérer ?

 

Limiter le tourisme de masse, gérer l’affluence, préférer un tourisme vert, limiter le niveau sonore ;

 

Pour cela :

• limiter (la cibler sur certains types de touristes) ou supprimer la publicité ;
• parking à Plévenon (notamment pendant les vacances) et navettes, calèches, vélos électriques ; (avantage = développement de Plévenon) ;
• mettre en place
• un système contrôle de fréquentation, de plafond de visiteurs, de réservation,
• laisser un accès privilégié aux visiteurs de la commune ;
• limiter les aménagements nouveaux (pas de parking supplémentaire) ;

 

 

Quelle protection de la nature faudrait-il prévoir au Cap Fréhel et comment la gérer ?

 

• Se rapprocher des structures existantes de protection de la nature : LPO, syndicat des caps…
• Développer le principe d’animaux sur la lande pour l’entretenir ;
• Mettre des poubelles ;
• Développer les panneaux indicatifs et pédagogiques :
  • Cairn = érosion ;
  • Pour les oiseaux => éducation au respect de la faune ;
  • Idem pour les plantes ;
  • Expliquer pourquoi on interdit certains accès ;
• Eviter la friche de l’ancien parking, la guider, l’aider…
• Mettre en place ou accentuer le balisage, les délimitations du chemin ;
• Favoriser la lande (fougères, bruyères = normal) ;
• Moins de voitures, moins de motos, moins d’hydrogène
  • carrioles à cheval ;
  • Favoriser le vélo => pistes cyclables ;
  • Favoriser les piétons => sécuriser la route ;
  • Plus de choses depuis le village de Plévenon ;
• Radars anti-bruit (vs motos) ;
• Barrière (avec badge pour les locaux) ;

 

 Vous pouvez télécharger cette synthèse : 

 

 

 

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